齒輪箱的散熱方式都有那些?下面小編帶你來(lái)了解
箱體自然散熱
齒輪箱運轉產(chǎn)生熱量,潤滑油將熱量傳給內壁,箱體內壁傳給外壁,再經(jīng)過(guò)油漆傳給空氣。在傳熱過(guò)程中,由于液體與固體傳熱、以及非金屬與氣體傳熱的傳熱系數低,所以箱體內部潤滑油以及箱體表面散熱也是重點(diǎn)強化的地方。
自然散熱方式使用成本低、維護簡(jiǎn)單,但受外界風(fēng)速和箱體表面積灰影響較大。
帶風(fēng)扇散熱
風(fēng)扇通??煞譃槲宸N,一是標準風(fēng)扇,雙向旋轉,適應性強,應用較廣泛;二是具備防爆要求的風(fēng)扇,可滿(mǎn)足特定的防爆場(chǎng)合;三是軸流風(fēng)扇,其風(fēng)量和風(fēng)壓比標準風(fēng)扇更高;四是雙風(fēng)扇,散熱能力比單風(fēng)扇強;五是電動(dòng)風(fēng)扇,不受輸入轉速影響,散熱能力強,更更換和實(shí)際溫控節能效果。
與箱體自然散熱相比,風(fēng)扇散熱能力明顯增加,維護簡(jiǎn)單,應用范圍廣。
帶冷卻盤(pán)管散熱
與風(fēng)扇散熱相比,散熱效果明顯增加,防爆效果好,受環(huán)境溫度影響小,井下刮板機和H1機型應用相對較多。
冷卻盤(pán)管散熱受水質(zhì)影響大,更換不方便,接頭安裝要求高,安裝不當導致漏水故障率偏高。
帶管殼式水油冷卻器散熱
需要配套油泵,常用法蘭泵,也可以采用電動(dòng)泵。與帶盤(pán)管散熱比,此種方式散熱效果增加明顯,但受水質(zhì)影響大。
帶板式水油冷卻器散熱
需要配套油泵,造紙和化工行業(yè)應用居多。與管殼式水油冷卻器比,具有體積小、傳熱效率高、承壓高等優(yōu)勢。但是板間通道小,不易清洗,釬焊結構無(wú)法拆開(kāi),水側常帶過(guò)濾器避免雜質(zhì)堵塞。
帶水冷油站散熱
水冷油站能滿(mǎn)足齒輪箱散能力和監控需求,通常體積較大,部分被水油冷卻器或風(fēng)冷油站替代。
帶風(fēng)油冷卻器散熱
需要配套油泵,常用法蘭泵,也可以采用電動(dòng)泵,有不同散熱能力的產(chǎn)品可選,與風(fēng)冷油站比,結構緊湊,有逐漸被風(fēng)冷油站替代的趨勢。
帶風(fēng)冷油站散熱
能滿(mǎn)足齒輪箱散熱能力和監控需求,有滿(mǎn)足煤安標準的產(chǎn)品,應用越來(lái)越廣泛。
翅片管散熱器
體積小,一般采用軸端泵供油,不需要接電源,安裝、維護簡(jiǎn)單。低溫時(shí)潤滑油阻力大,需要翅片管配套泄壓旁路,散熱量在7kW以下應用較多。
油站集中散熱
集中控制,容易統一管理,可通過(guò)調整流量使各齒輪箱的油溫控制在合適的范圍,需要增加潤滑油進(jìn)出管路并控制流量和液位,通常在鋼鐵、化工和造紙行業(yè)應用居多。
箱體帶水套散熱
通常應用于環(huán)境溫度高的場(chǎng)合,比如鋼廠(chǎng)連鑄設備,齒輪箱采用焊接箱體,外面帶水套,通過(guò)循環(huán)水散熱,受水質(zhì)的影響,結垢后散熱能力下降。此類(lèi)散熱方式應用較少,可采用集中供油冷卻方式替代。