齒輪箱是高速動(dòng)車(chē)組動(dòng)力轉向架上的核心部件，是高速動(dòng)車(chē)組能量轉換與傳遞的核心單元，也是國家十二五科技攻關(guān)計劃標志性產(chǎn)品。齒輪箱工作性能的好壞直接影響到高鐵列車(chē)運行的安全性和可靠性，是高鐵列車(chē)跑出世界速度的關(guān)鍵之一。

為**動(dòng)車(chē)組的安全運用，動(dòng)車(chē)組齒輪箱應具有高速、環(huán)境適應性廣、輕量化、長(cháng)壽命、高強度、高可靠性、使用維護便利等主要性能要求。

中國高速鐵路具有運量大、運用環(huán)境多樣、運用工況復雜等特殊性，對齒輪箱溫度控制、振動(dòng)控制、密封潤滑可靠性、壽命等提出了更多、更苛刻的要求。中國動(dòng)車(chē)組齒輪箱面臨的問(wèn)題更加復雜、困難。

產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展都有其目的性，如獲得市場(chǎng)訂單，滿(mǎn)足客戶(hù)對產(chǎn)品性能、全壽命周期成本、使用方便性的需求，新技術(shù)的應用等，高鐵齒輪箱技術(shù)后續將從更高性能提升、健康管理（PHM）、智能化，設計水平和手段提升，結合綠色、環(huán)保、經(jīng)濟的發(fā)展理念等方向發(fā)展。

對于高速動(dòng)車(chē)組齒輪箱，高速是一個(gè)永恒的主題。目前動(dòng)車(chē)組齒輪箱世界.高運營(yíng)速度為350km/h，要想實(shí)現時(shí)速400km及以上的運營(yíng)速度，勢必要改變軸承型式、更**合理控制潤滑等來(lái)提升軸承工作轉速，提高輪齒精度、優(yōu)化修形等提升嚙合平穩性，設計剛性更好的材料和結構來(lái)提升整體剛性，研究齒輪箱振動(dòng)響應特性，并從設計源頭降低外部振動(dòng)載荷對傳動(dòng)平穩性的影響。

另外，針對特定線(xiàn)路、環(huán)境的項目也是今后一個(gè)時(shí)期的研發(fā)重點(diǎn)，比如說(shuō)-50℃極高寒，高風(fēng)沙，高海拔等環(huán)境下，就需要對齒輪箱的潤滑密封，可靠性，以及特定條件的磨損受力件的失效情況著(zhù)重研究，隨著(zhù)一帶一路的需求增加，適應自動(dòng)變軌距轉向架的齒輪箱也是一個(gè)研發(fā)方向。